十年修車無人問 第一章 2009前的編輪 - 單車
By Bennie
at 2019-07-19T14:05
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十年修車無人問 第一章 2009前的編輪
我從在樹下修學生車,到店面組箱車大概花了一年。之後,有三樣是我覺得如果要進步必
須克服的:編輪,碟煞,與避震。這三樣是不管書怎麼讀,網路怎麼爬,再怎麼打工,沒
有親手做是沒辦法學會。依損益評估,也就是搞砸後要賠掉多少,編輪的成本相對最小,
而且通常完成後,直接裝上車就可以測試。所以我從編輪開始。學習的方法很簡單,該讀
的不會少讀,實作的話,我趁畢業季買了十台學生車,每台都重新弄,加上自己的車,就
有超過二十顆輪子可以練習。時間上由於延畢,有大把的暑假時間,我就花了幾個月專注
在編輪子。其中當然也有學習處理一些其他維修,讀掉一本原文Zinn,以及Barnett's
Manual。
這期間比較意外的是有一顆客人不要的歪掉輪子,在我拿來練習,全解掉,重新穿,再編
製後又正了。這在我很後來的一些維修,有起到一些啟發作用。
不斷地練習,所以在計算,各種搭配:孔數,交叉數,對壓都可以自由應付了。這期間大
概又是一年。練習的輪子都是便宜的輪子,32幅編起來很花時間,但高級的,少輪幅數的
輪子玩/賠不起,所以開始有其他的想法。我在每本編輪書都讀完後,接觸到花式編法,
大部分的花式編法,除了看起來不太一樣之外,沒什麼實質意義:更重,更難編,也更難
修。那不是我要的。我開始做自己的嘗試。
32孔花鼓-32孔框 半編
https://imgur.com/fJpVocH.jpg
https://imgur.com/gDB6uvw.jpg
https://imgur.com/ckU4VtH.jpg
https://imgur.com/8TqCbVO.jpg
如果把原本32幅的前輪,只用一半的幅條編製,就可以大幅省下施工與時間。我那時候利
用手邊的閒置前輪,32孔花鼓,32孔輪框,8支原本的幅條沿用,8支換不同長度來搭配新
的編法,裝在自己的代步車上,騎了一陣子。實際編起來,非常快完工。缺點的話,用到
兩種長度的幅條,出花鼓角度不同,連帶張力不夠平均。目前仍在台北的代步車上面。
https://imgur.com/jgBdyPx.jpg
https://imgur.com/k1SK1Zm.jpg
https://imgur.com/RQbywuI.jpg
後來修改了編法,統一了幅條長度與出花鼓角度。另外編出一顆前輪,張力是平均的。裝在代步車上騎了一陣子,後來因為煞車面磨損而解編退役。
https://imgur.com/V9RclYH.jpg
https://imgur.com/xGbEPo3.jpg
https://imgur.com/zX5Oden.jpg
https://imgur.com/EohBtIj.jgp
這個前輪的成功,後來把代步車後輪搭配2:1的編法改製,目前仍在台北的代步車上。
以上的嘗試,除了編製更簡單外,連帶的打氣也稍微方便了點。
如果序章末的照片仔細看的話,前輪就是這個輪子,這是我能考證到最早的紀錄。約莫是2010年。
https://imgur.com/F0vizKg.jpg
我後來開始研究所謂的混編(mix-match),也做了一些嘗試。
28孔花鼓 - 20孔框 混編
https://imgur.com/g80flj2.jpg
https://imgur.com/BBer7Ib.jpg
https://imgur.com/MwJOBFV.jpg
https://imgur.com/N2skoyZ.jpg
我畢業後回到台北。那時候遇到單車熱潮,有特別鍾愛小徑的客人,提出很特殊的需求。
這些需求有很多的限制,例如花鼓只有一種選擇,一種孔數,輪框也只有一種選擇,而且
尺寸上面,也非常侷限,非常難施工。我後來想出如此特別的編法。幅條長度,一側兩種
,後輪關係所以是兩側共四種幅條長度。我不確定有沒有其他人編出來,但起碼我想出編
法的時候,並沒有現成的東西可以參考。這顆輪組在客人車上。
36孔花鼓 - 24孔框 混編
https://imgur.com/2ADS4kz.jpg
https://imgur.com/ncbnUu3.jpg
https://imgur.com/lUvBAn9.jpg
https://imgur.com/iURYrbC.jpg
https://imgur.com/LDzLYhF.jpg
這種混編其實很早就在網路上流傳了,那個時候的Birdy原廠後輪組,也是如此編製,我
甚至是因為研究了這種編法,才有辦法想出其他的組合。這種編法忽略了花鼓鑽孔在兩耳
的錯位角度,所以編出來,會內存一股扭轉的力道。在編製的時候就會感覺出來,張力會
朝特定方向弱/強,我直到後來編了一顆自己的26"前輪,才領會原因出在哪裡。這顆
小輪組在客人車上。26"前輪在我自己車上。
36孔花鼓 - 36孔框 半編Crow's foot
https://imgur.com/8a7dW3Y.jpg
https://imgur.com/f7mkgII.jpg
https://imgur.com/DOQICGd.jpg
有時候零件的限制沒注意到的話,成品出來不能用。舉例來說,氣嘴孔位置錯了,就只能
一切重來。這顆輪子由於尺寸迷你,若照規矩編起來,之後每次打氣都會很麻煩。另外編
滿36孔也是非常耗費精力。有了之前的經驗,配合Crow's foot編法,編出來的輪子,
省工,好修,輕量,容易打氣。這顆輪組在客人車上。
24孔對稱鑽孔花鼓 - 20孔框 混編
這組輪組很可惜只出現在我的筆記本裡面,當年的客人現在已經聯絡上了,不過車子以易手,目前還在找尋車主當中,若有進展會在後續的篇章報告。
我在研究混編時下了相當大的功夫,甚至還延伸到綁鞋帶去,花式的鞋帶綁法全部玩一輪之後,領會到原來最基本的綁法就是最好的綁法。很可惜我沒有當時的任何照片。唯一比較接近的紀錄是鞋帶顏色上的變化,那時候我的鞋帶幾乎天天在變化。
https://i.imgur.com/vn6H6lm.jpg
下集會提到輪組共3件。
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我從在樹下修學生車,到店面組箱車大概花了一年。之後,有三樣是我覺得如果要進步必
須克服的:編輪,碟煞,與避震。這三樣是不管書怎麼讀,網路怎麼爬,再怎麼打工,沒
有親手做是沒辦法學會。依損益評估,也就是搞砸後要賠掉多少,編輪的成本相對最小,
而且通常完成後,直接裝上車就可以測試。所以我從編輪開始。學習的方法很簡單,該讀
的不會少讀,實作的話,我趁畢業季買了十台學生車,每台都重新弄,加上自己的車,就
有超過二十顆輪子可以練習。時間上由於延畢,有大把的暑假時間,我就花了幾個月專注
在編輪子。其中當然也有學習處理一些其他維修,讀掉一本原文Zinn,以及Barnett's
Manual。
這期間比較意外的是有一顆客人不要的歪掉輪子,在我拿來練習,全解掉,重新穿,再編
製後又正了。這在我很後來的一些維修,有起到一些啟發作用。
不斷地練習,所以在計算,各種搭配:孔數,交叉數,對壓都可以自由應付了。這期間大
概又是一年。練習的輪子都是便宜的輪子,32幅編起來很花時間,但高級的,少輪幅數的
輪子玩/賠不起,所以開始有其他的想法。我在每本編輪書都讀完後,接觸到花式編法,
大部分的花式編法,除了看起來不太一樣之外,沒什麼實質意義:更重,更難編,也更難
修。那不是我要的。我開始做自己的嘗試。
32孔花鼓-32孔框 半編
https://imgur.com/fJpVocH.jpg
https://imgur.com/gDB6uvw.jpg
https://imgur.com/ckU4VtH.jpg
https://imgur.com/8TqCbVO.jpg
如果把原本32幅的前輪,只用一半的幅條編製,就可以大幅省下施工與時間。我那時候利
用手邊的閒置前輪,32孔花鼓,32孔輪框,8支原本的幅條沿用,8支換不同長度來搭配新
的編法,裝在自己的代步車上,騎了一陣子。實際編起來,非常快完工。缺點的話,用到
兩種長度的幅條,出花鼓角度不同,連帶張力不夠平均。目前仍在台北的代步車上面。
https://imgur.com/jgBdyPx.jpg
https://imgur.com/k1SK1Zm.jpg
https://imgur.com/RQbywuI.jpg
後來修改了編法,統一了幅條長度與出花鼓角度。另外編出一顆前輪,張力是平均的。裝在代步車上騎了一陣子,後來因為煞車面磨損而解編退役。
https://imgur.com/V9RclYH.jpg
https://imgur.com/xGbEPo3.jpg
https://imgur.com/zX5Oden.jpg
https://imgur.com/EohBtIj.jgp
這個前輪的成功,後來把代步車後輪搭配2:1的編法改製,目前仍在台北的代步車上。
以上的嘗試,除了編製更簡單外,連帶的打氣也稍微方便了點。
如果序章末的照片仔細看的話,前輪就是這個輪子,這是我能考證到最早的紀錄。約莫是2010年。
https://imgur.com/F0vizKg.jpg
我後來開始研究所謂的混編(mix-match),也做了一些嘗試。
28孔花鼓 - 20孔框 混編
https://imgur.com/g80flj2.jpg
https://imgur.com/BBer7Ib.jpg
https://imgur.com/MwJOBFV.jpg
https://imgur.com/N2skoyZ.jpg
我畢業後回到台北。那時候遇到單車熱潮,有特別鍾愛小徑的客人,提出很特殊的需求。
這些需求有很多的限制,例如花鼓只有一種選擇,一種孔數,輪框也只有一種選擇,而且
尺寸上面,也非常侷限,非常難施工。我後來想出如此特別的編法。幅條長度,一側兩種
,後輪關係所以是兩側共四種幅條長度。我不確定有沒有其他人編出來,但起碼我想出編
法的時候,並沒有現成的東西可以參考。這顆輪組在客人車上。
36孔花鼓 - 24孔框 混編
https://imgur.com/2ADS4kz.jpg
https://imgur.com/ncbnUu3.jpg
https://imgur.com/lUvBAn9.jpg
https://imgur.com/iURYrbC.jpg
https://imgur.com/LDzLYhF.jpg
這種混編其實很早就在網路上流傳了,那個時候的Birdy原廠後輪組,也是如此編製,我
甚至是因為研究了這種編法,才有辦法想出其他的組合。這種編法忽略了花鼓鑽孔在兩耳
的錯位角度,所以編出來,會內存一股扭轉的力道。在編製的時候就會感覺出來,張力會
朝特定方向弱/強,我直到後來編了一顆自己的26"前輪,才領會原因出在哪裡。這顆
小輪組在客人車上。26"前輪在我自己車上。
36孔花鼓 - 36孔框 半編Crow's foot
https://imgur.com/8a7dW3Y.jpg
https://imgur.com/f7mkgII.jpg
https://imgur.com/DOQICGd.jpg
有時候零件的限制沒注意到的話,成品出來不能用。舉例來說,氣嘴孔位置錯了,就只能
一切重來。這顆輪子由於尺寸迷你,若照規矩編起來,之後每次打氣都會很麻煩。另外編
滿36孔也是非常耗費精力。有了之前的經驗,配合Crow's foot編法,編出來的輪子,
省工,好修,輕量,容易打氣。這顆輪組在客人車上。
24孔對稱鑽孔花鼓 - 20孔框 混編
這組輪組很可惜只出現在我的筆記本裡面,當年的客人現在已經聯絡上了,不過車子以易手,目前還在找尋車主當中,若有進展會在後續的篇章報告。
我在研究混編時下了相當大的功夫,甚至還延伸到綁鞋帶去,花式的鞋帶綁法全部玩一輪之後,領會到原來最基本的綁法就是最好的綁法。很可惜我沒有當時的任何照片。唯一比較接近的紀錄是鞋帶顏色上的變化,那時候我的鞋帶幾乎天天在變化。
https://i.imgur.com/vn6H6lm.jpg
下集會提到輪組共3件。
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